9月3日上午，全国首艘64TEU氢燃料动力集装箱船舶在浙江禾东造船厂正式开工，这标志着嘉兴港区氢能船舶建造推进工作取得实质性进展。

该船使用氢燃料作为唯一能源，船舶总长64.5米，型宽12.6米，型深3.55米，吃水2.75米，载货量64标箱1450吨，采用2台单机功率220千瓦电机作为主推进电机，采用嘉兴港区本土企业制造的2套240千瓦氢燃料电池组作为电源，这也是国内目前最大的船用氢燃料电池组。该船采用60只容积410L氢气瓶组成气瓶组作为气源，续航力达380公里。

船舶由嘉兴港区下属国资公司浙江氢能产业发展有限公司投资打造，作为全国首艘内河氢能集装箱船舶，专线用于乍浦港到下沙港内河运输航线，单程航线距离120公里，完全绿色环保，零排放零污染。

这是氢能在交通领域的又一大技术创新与突破，也填补了氢能内河集装箱运输专线的空白，具有里程碑式的意义。

嘉兴港区是嘉兴市发展氢能产业先行示范区，也是浙江省唯一一个以氢能产业为主导的未来产业先导区，有着发展氢能产业的气源优势、政策优势和产业配套优势。同时，拥有国家一类开放口岸——嘉兴（乍浦）港，是浙北地区唯一出海口，有着优质的港口岸线资源和独特的海河联运优势，为全力探索氢能产业发展，提供了最生动的应用场景。

此次，为响应国家“双碳”战略和交通强国绿色交通发展规划，嘉兴港区立足氢能领域优势，以港口为切入点，积极打通外海与后方腹地集港运输链条，积极探索氢能动力船舶在内河集装箱运输场景商业化运营模式，全力打造成为海河联运、水陆两栖的“东方氢港”。

    嘉兴港区相关负责人表示，港区将继续致力于打造和投用更多氢能船舶，深入推进应用场景开发，持续拓宽氢能“应用链”，切实推动和发展绿色新质生产力，同时积极推进嘉兴港与长三角其他港口之间氢能船舶航线的绿色链接，助推嘉兴及长三角区域经济高质量发展，书写中国式现代化氢能产业发展新篇章。